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Une centaine de pilotes avaient répondu présents pour le rallye national de la vallée du Cher, le week-end du 17 et 18 mai dernier.

Avec comme première spéciale, une boucle de huit kilomètres le samedi, les concurrents prenaient donc tour à tour, le départ, aux milieu d'un paysage verdoyant, mais où la couleur du ciel  allait, elle, changer continuellement, avec un soleil parfois bien timide, mais se gardant tout de même, de maintenir des routes parfaitement sèches.

On assistait donc, à un spectacle permanent, avec des voitures différentes (constructeur, carroserie, puissance moteur...) et évoluant chacune dans leur classe respectives.

Photo : Sébastien RIO. Rallye national de la vallée du Cher. 17 mai 2008.

Projections de cailloux, un brin de poussière sur la carosserie, et alors...rien de bien alarmant pour des pilotes confirmés, bien au contraire...c'est aussi cela qui fait que le rallye est populaire.

Une image presque banale, d'une épreuve évoluant sur routes sèches, garantissant par la même un "show ", aux spectateurs admirant tous ces bolides, passés un virage en épingle au frein à main. Et pour s'en convaincre il suffit d'observer tous ces mines rejouies, dans la foule pour s'imaginer, que justement cette poussière on l'attend presque, alors...pourquoi s'en priver ?

Photo : Sébastien RIO. Rallye national de la Vallée du Cher. 17 mai 2008

Le temps d'un rallye, en l'occurence celui de la vallée du Cher qui se disputait les 17 et 18 mai dernier, les frères ROUGEAULT, évoluant pour l'occasion en simple 0, (dernière voiture d'ouverture à s'élancer avant le début de l'épreuve), Sébastien (pilote) et Cédric (copilote) ont échangé les rôles le temps d'un week-end.

C'est donc Cédric, qui s'est retrouvé derrière le volant pour en découdre sur ce rallye, troquant du même coup, son fidèle carnet de notes à son frère.

J'en profite d'ailleurs pour les remercier tous les deux pour m'avoir offert la plus belle des promotions à ce jour, l'adresse du blog placé à l'avant et à l'arrière de leur voiture. Hommage à vous messieurs !

Photo : Sébastien RIO. Rallye national de la vallée du Cher, 17 mai 2008.

Casque "vissé" sur la tête, il est temps d'embarquer !

Concentré, au même titre que le pilote, son adjoint, le co-pilote, est un personnage essentiel dans une voiture de rallye. Il tient un rôle aussi déterminant que celui qui est au volant. Une course à quatre yeux en quelques sortes. Deux sur la route et les deux autres plongés, sur un calepin de notes, à prévenir de tous les dangers éventuels et pièges à éviter.

Les distances qui les séparent du prochain virage, son angle d'ouverture ou de fermeture, un trou sur la route, un devers à négocier, un saut à aborder...Tout, absolument tout est noté, avec une précison poussée à l'extrême. Et l'ensemble donné à une allure incroyable, aussi impressionnante que la vitesse de passage de la voiture devant des spéctateurs émerveillés du spectacle offert par l'équipage. Epoustouflant ! Un erreur d'appréciation dans la copie, ou une mauvaise retransmission des données, et c'est le risque de se retrouver à la faute en une fraction de seconde.

Photo : Sébastien RIO, prise au départ d'une des spéciales du rallye du Solognot, à saint Julien sur Cher (41), le 30 mars 2008.

Vrombissement du moteur, crissement de pneus, "explosion" en sortie d'échappement...Une voiture arrive au loin. Des petits indices, qui vous font croire que la prochaine voiture à passer devant vous, arrivera comme une balle...

C'est aussi ça le rallye automobile. Le son, puis l'image et enfin "l'odeur "qui s'en dégage. Une sensation, mêlée de mystère, de découverte et de montée d'adrénaline. Il y a de l'électricité dans l'air, dans le public. Un comble, pour un sport qui utilise le moteur thermique.

Photo : Sébastien RIO, prise lors de la première spéciale du rallye du Solognot, le 30 mars 2008.